Castellania-Coppi, Tortona

Le strade del Campionissimo

torna ai percorsi della regione Piemonte

IL PERCORSO IN BREVE

Percorso ondulato che attraversa le colline che videro nascere l’atleta Fausto Coppi. Partenza da Tortona in direzione Castellania Coppi e scalata (attraverso Passo Coppi) fino alla tomba di Fausto e Serse Coppi.

KM 63

Dislivello 1100 m

Difficoltà **

Categoria Amatore allenato

Pendenza Max 14%

Durata 3h00-3h30

Info Tecniche

altimetria

Vedi punto di partenza

Vedi punto di partenza

Planimetria

Vedi punto di partenza

Vedi punto di partenza

Info tecniche

Vedi punto di partenza

Vedi punto di partenza

Percorso ondulato che attraversa le colline che videro nascere l’atleta Fausto Coppi. Partenza da Tortona in direzione Castellania Coppi e scalata (attraverso Passo Coppi) fino alla tomba di Fausto e Serse Coppi.
Si ridiscende verso Costa Vescovato per le colline del Tortonese in una sequenza di salite e discese brevi (3-4 km l’una), ma intense con pendenze spesso in doppia cifra come il muro di Arpicella.
Le strade sono quasi tutte (salvo in prossimità di Tortona) con poco traffico e prevalentemente strette.

NOTE:
Dal punto di vista artistico si segnala, poco fuori dal percorso, la chiesa della Madonna della Guardia legata all’opera di Don Orione con la sua statua d 14 m (e 12 tonnellate) visibile da lontano.

altimetria
Planimetria
Info Tecniche

Scarica Traccia

Traccia GPX Traccia KML

Pronto a pedalare
con Komoot?

Komoot

info turistiche

Tortona è un comune in provincia di Alessandria, situato sullo Scrivia, ai bordi dell’Appennino ligure e non lontano dalla Lombardia. Nel corso del XIII secolo furono presenti a Tortona i Cavalieri Templari. Da tale presenza si diffuse la leggenda che il Sacro Graal avrebbe dato 3 doni alla città che lo custodisce. Da tale leggenda deriverebbe il motto (riportato sullo stemma della città) “Pro tribus donis similis Terdona leonis” (“In virtù dei tre doni Terdona (uno dei vecchi toponimi) è simile al leone”.

Dalla leggenda al ciclismo: nacque a Tortona Luigi Malabrocca, ciclista su strada noto per essersi aggiudicato più volte la “maglia nera” al Giro d’Italia.

Seguici
sui social
#giroditalia

Iscriviti alla
newsletter del Giro d'Italia

Le novità, i risultati, la cronaca e tanti contenuti esclusivi non solo della Corsa Rosa ma anche delle Classiche italiane a portata di click!

Scegli di ricevere la nostra newsletter e resta sempre aggiornato sul mondo del Giro d’Italia e delle altre corse di RCS Sport.

Inserisci i tuoi dati personali

Nome Dati inseriti non validi

Cognome Dati inseriti non validi

Sesso Dati inseriti non validi

Data di nascita Dati inseriti non validi

Email Dati inseriti non validi

Oppure usa i tuoi dati dei profili social:

Dichiaro di aver letto l'informativa privacy
e di essere maggiorenne Dati inseriti non validi

Esclusione di responsabilità

I percorsi proposti sono stati studiati per diversi livelli di preparazione, si svolgono su strade aperte al traffico automobilistico e sebbene sia stata posta particolare cura nell’individuare strade con poco traffico la sicurezza del ciclista è prima di tutto responsabilità del ciclista stesso.

Si sottolinea che è fondamentale il rispetto del Codice della Strada rispettando semafori, precedenze, evitando di occupare l’intera sede stradale e tutte quelle norme che oltre a essere obbligatorie sono anche dettate dal buon senso. Ricordandosi sempre che per essere rispettati dagli altri è indispensabile anche rispettare gli altri.

Se disponibili piste ciclabili anche se non menzionate nel testo è obbligatorio per il Codice della Strada percorrerle. Nella realizzazione delle tracce per GPS dei percorsi proposti è stata posta la massima cura nel percorrere le piste ciclabili quando presenti è tuttavia possibile che la traccia talvolta non sia posizionata su di esse in quanto estremamente vicine alla carreggiata motoristica o di nuova realizzazione e quindi non presenti al momento della preparazione. Molte delle piste ciclabili sono in modalità condivisa con i pedoni che, sebbene possano risultare talvolta indisciplinati e invasivi, sono in questo caso l’anello debole dell’utenza come su strada lo è la bicicletta nei confronti delle auto, prestare quindi la massima attenzione.

Le strade indicate sono normalmente aperte al traffico e il ciclista non ha particolari condizioni di precedenza che non siano quelle previste dal codice della strada. Si suggerisce quindi, in particolare in discesa, di non forzare i passaggi e/o correre rischi inutili in quanto, anche se si fosse dalla parte della ragione, in caso di incidente con un mezzo a motore è sempre il ciclista ad avere la peggio.

Si suggerisce di dotarsi di segnalatori luminosi (possibilmente lampeggianti) e acustici per rendere evidente la propria posizione agli altri utenti della strada.

Le posizioni di partenza indicate comportano in generale la possibilità di parcheggio, ma non sono in alcun modo garantite né la gratuità della sosta né la disponibilità di posti né la sicurezza nei confronti di effrazioni e/o danneggiamenti alla propria vettura.