« Impossible » n’est pas Giro d’Italia, ni Fredrik Dversnes (Uno X-Mobility). Présent dans une échappée de quatre coureurs qui semblait n’avoir aucune chance à Milan, sur un circuit final promis à une explication entre sprinteurs, le Norvégien a finalement été le premier à franchir l’arrivée de la 15e étape, résistant au retour du peloton. Dversnes l’emporte devant Mirco Maestri (Polti VisitMalta), Martin Marcellusi (Bardiani CSF 7 Saber) et Mattia Bais (Polti VisitMalta) qui méritaient tout autant la victoire au regard de ce baroud d’honneur extraordinaire. Cinquième et premier membre du peloton, Paul Magnier (Soudal Quick-Step) reprend la Maglia Ciclamino, tandis que Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) a vécu une journée tranquille avec la Maglia Rosa.
Une journée cochée par les sprinteurs
De retour sur la carte du Giro d’Italia 37 ans après la dernière venue ici en 1989, Voghera donne le coup d’envoi d’une journée de 157 kilomètres quasi-exclusivements plats. Au lendemain des ascensions qui ont vu Jonas Vingegaard (Visma-Lease a Bike) prendre la Maglia Rosa, cette 15e étape est l’une des trois du Giro d’Italia 2026 sans montée répertoriée au Grand Prix de la montagne.
Entre cela et un circuit de 16,3 kilomètres à boucler quatre fois dans les rues de Milan, c’est peu de dire que la journée est promise à un sprinteur. Paul Magnier (Soudal Quick-Step) et Jonathan Milan (Lidl-Trek) visent une victoire de prestige dans la capitale de la mode, qui a vu le Giro d’Italia naître en 1909, et où la course n’est plus venue depuis 2021.
Une échappée modeste… et pourtant
L’échappée du jour ne tarde pas à se former, peu après le kilomètre zéro. Le Norvégien Fredrik Dversnes (Uno-X Mobility) s’unit à trois italiens, Martin Marcellusi (Bardiani CSF 7 Saber), Mattia Bais et son coéquipier Mirco Maestri (Polti VisitMalta) pour former un quatuor de tête. Si Dversnes a le meilleur palmarès du groupe, dont une victoire sur Tirreno-Adriatico, Maestri est le seul à avoir déjà terminé sur le podium d’une étape du Giro d’Italia (2e à Cesano Maderno en 2025). Personne n’inquiète les favoris du classement général, ni les équipes de sprinteurs.
L’échappée entre dans Milan avec 2 minutes d’avance sur le peloton, un écart également représentatif de la première partie de la journée. Mais alors que l’on s’attend à un regroupement assez tôt, les quatre hommes de tête résistent durement au peloton. Ils comptent une minute et 30 secondes de marge à 25 kilomètres du but, puis encore 57 secondes d’avance à l’entame du dernier tour, à 16,3 kilomètres de l’arrivée. De quoi obliger les cuisses puissantes du peloton à forcer pour revenir !
Fredrik Dversnes 17 ans après Boasson Hagen !
Un improbable duel s’engage dans les rues milanaises entre les quatre attaquants et le reste des coureurs. Plus le temps passe, plus l’exploit semble possible pour les hommes de tête. 32 secondes les séparent encore de leurs poursuivants à 6 kilomètres de l’arrivée, puis 25 secondes à 3 kilomètres du but. Une marge de 15 secondes subsiste au passage sous la flamme rouge. Ce que personne n’aurait pu prédire est en train d’arriver : la 15e étape du Giro d’Italia 2026 va échapper à la vigilance et aux ambitions des sprinteurs !
Vainqueur grâce à une accélération finale plus puissante que celles de ses compagnons d’échappée, Fredrik Dversnes lève les bas en divinité nordique d’une course dont il écrit une nouvelle ligne de la mythologie. Il devient le premier norvégien à l’emporter depuis Edvald Boasson Hagen 17 ans plus tôt (Chiavenna 2009). C’est aussi la toute première victoire de la formation Uno-X Mobility sur le Giro d’Italia.
Mirco Maestri termine 2e pour la seconde fois de sa carrière, tandis que Martin Marcellusi (3e) décroche son premier podium d’étape et frustre Mattia Bais (4e). Cinquième, Paul Magnier reprend la Maglia Ciclamino malgré sa déception de ne pas avoir empoché la victoire du jour. Le changement de leader au classement par points est le seul fait notable sur le plan du général, Jonas Vingegaard conservant sereinement la Maglia Rosa.
