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De Trieste a Bulgaria: la conquista del Este

01/05/2026

El Giro d’Italia nació en Milán, en el norte del Bel Paese. Rápidamente se lanzó hacia el sur, llegando hasta Nápoles ya en su primera edición, en 1909, antes de remontar hacia los Alpes y Turín, en los confines occidentales de la Bota. Al año siguiente, la Corsa Rosa se aventuraba hasta Udine, muy cerca de Eslovenia y Austria. Un primer paso en la “conquista del Este” emprendida por la prueba, que este año anexiona Bulgaria para la Grande Partenza más oriental de la historia del Giro en suelo europeo (la Corsa Rosa atravesó tierras y mares hasta Asia al partir desde Israel en 2018).

 

Desde las orillas del mar Negro, la Corsa Rosa explorará un vigesimosegundo país extranjero*, el duodécimo en acoger la Grande Partenza fuera de Italia, para redefinir las fronteras de la prueba, una constante a lo largo de su dilatada historia, de norte a sur, de oeste a este. En los años 1910 y 1920, las exploraciones alpinas propiciaron los primeros coqueteos con Francia y Suiza. El recorrido de 1919 se mantenía íntegramente en territorio italiano… aunque marcaba un avance decisivo hacia el este, con llegada a Trieste, ciudad emblemática de la expansión oriental del Giro.

Trieste, la pionera

Para la primera edición tras la Primera Guerra Mundial, la Corsa Rosa se adentraba en las tierras irredentas, conquistadas por Italia en noviembre de 1918 y oficialmente anexionadas a finales de 1920. En 1919, Costante Girardengo imponía allí su panache tricolor de campeón de Italia. Todo un símbolo. El Campionissimo piamontés dominaba esta edición de la reconquista ante Gaetano Belloni, que le sucedería en 1920 y, en 1922, se impondría en Portorose. La ciudad balnearia se convertiría en eslovena. Pero seguía siendo italiana en aquel primer paso de la carovana.

 

Los cambios de frontera también llevaron al Giro por otras rutas destinadas a convertirse en eslovenas o croatas. En cuanto a la ciudad de Trieste, tras la Segunda Guerra Mundial se convirtió en protagonista del Territorio Libre de Trieste, Estado neutro bajo el control de la ONU. En ese contexto el Giro hizo etapa allí en 1951: victoria del toscano Luciano Frosini, con llegada desde Venecia, antes de continuar hacia Cortina d’Ampezzo, donde se imponía el francés Louison Bobet.

 

Trieste volvió a ser italiana y acogió, en 2004, una salida con dirección a Pula, primera ciudad-etapa croata en el recorrido del Giro, una docena de años después de la independencia del país (ex Yugoslavia).

Los avances modernos: Grecia, Hungría, Albania…

Antes de Pula, el Giro ya se había aventurado aún más al este: en 1996, la Corsa Rosa partía desde Atenas, en Grecia, para celebrar el centenario de los Juegos Olímpicos modernos. La Corsa Rosa también entraba en una nueva era, marcada por escapadas cada vez más frecuentes al extranjero, sobre todo con motivo de las Grande Partenze. El Giro miró hacia el norte: Francia (1998), Países Bajos (2002, 2010, 2016), Bélgica (2006), Dinamarca (2012), Reino Unido (2014)… Y hacia el este.

 

En los últimos años, Israel (2018), Hungría (2022) y Albania (2025) han recibido la gran tradición ciclista de la Corsa Rosa. Eslovenia se ha convertido en una escala habitual, como eco de la larga historia del Giro y de las recientes conquistas de Primož Roglič, Tadej Pogačar y sus compatriotas, llegados en masa para acompañar el triunfo de “Rogla” en 2023 en el Monte Lussari, en la frontera ítalo-eslovena.

 

En 2026, el turno es de Bulgaria, recorrida de este a oeste (Nesebar, salida de la 1ª etapa) a oeste (Sofía, la capital, llegada de la 3ª etapa). Una gran ola Rosa va a romper desde el mar Negro.

 

 

*Suiza, Francia, San Marino, Territorio Libre de Trieste, Mónaco, Yugoslavia, Austria, Bélgica, Países Bajos, Alemania, Luxemburgo, Vaticano, Eslovenia, Grecia, Croacia, Dinamarca, Reino Unido, Irlanda, Israel, Hungría, Albania

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