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Segunda semana: Cuidado con las trampas

16/05/2022

El Blockhaus nos dijo algo, pero todavía estamos muy lejos de resolver este Giro de Italia 2022. El equilibrio reina y ahora nos espera una segunda semana traicionera, altimétricamente no demasiado complicada, pero sin embargo llena de escollos que, con una clasificación tan corta, podría hacer cosquillas a algunos grandes nombres de la clasificación general.

Después de un día de descanso en suelo abruzo, el pelotón dejará Pescara para dirigirse al norte y a Le Marche. La carrera de 196 kilómetros entre Pescara y Jesi es una pequeña clásica, con una segunda mitad bastante agitada y los clásicos altibajos de la región de Las Marcas que podrían hacer un final muy entretenido. Los escenarios más plausibles parecen ser dos: la llegada de una escapada o una lucha entre corredores rápidos capaces de aguantar incluso en las subidas cortas. Todos recordamos el espectáculo de Mathieu Van der Poel en la etapa de los muros en Tirreno-Adriático 2021 y la etapa de Jesi, aunque más fácil, pasará por encima de algunos de esos lugares, por lo que habrá que vigilar al holandés. También será sugerente el cruce de Filottrano, la ciudad del difunto Michele Scarponi.

Luego continuará con una de las etapas más fáciles de este Giro de Italia, la etapa de Parmigiano Reggiano, Santarcangelo di Romagna-Reggio Emilia, que es completamente plana, sin siquiera un GPM. Sin embargo, la etapa es bastante larga, 203 km, y para los equipos no será trivial mantener la carrera cerrada durante todos esos kilómetros. El sprint, sin embargo, parece ser una conclusión previsible y habrá que ver si hay fugas dispuestas a pasar al ataque o, como ocurrió en Scalea, será una larga procesión hacia la meta en Reggio Emilia.

Más interesante parece ser la etapa Parma-Genoa, también bastante largo con 204 km. La etapa parece estar diseñada a la perfección para los atacantes del día, por lo que es de esperar que se produzca una gran lucha por alcanzar la escapada. Hay tres GPM, el Passo del Bocco, La Colletta y el Valico del Trensasco, siendo este último el más insidioso con sus 4km al 8% y que se superará a falta de 32km. Es difícil que los hombres de la clasificación se muevan, pero la lucha por la victoria de etapa promete ser incierta e interesante.

En la Sanremo-Cuneo, de 150 kilómetros, volverán a ser protagonistas los esprinters, que tendrán la penúltima oportunidad de intentar dar la campanada. El Colle di Nava que hay que afrontar a falta de 100 km no es temible, en la línea de meta de la ciudad piamontesa se debería llegar en fila cerrada, si las escapadas lo permiten.

El fin de semana se abre con una etapa, diseñada sobre las rutas queridas por Fausto Coppi, que promete espectáculo: la Santena-Torino, corta (147 km) pero con no menos de 3000 metros de desnivel y continuas subidas y bajadas que no darán al pelotón la oportunidad de recuperar el aliento. Esta es una etapa ideal para intentar algunas emboscadas, ya que el circuito final, que se repite dos veces, presenta rugosidades muy importantes. En primer lugar, el Colle di Superga, la subida simbólica de la Milán-Turín, que se abordará desde el lado de Bric del Duca (5 km al 8,6%), luego el Colle della Maddalena (3,5 km al 8%), con el primer kilómetro y medio al 13%, y finalmente la subida del Parco del Nobile (1,5 km al 8%). Todo para ser repetido dos veces. Tras una semana de etapas, sobre el papel, relativamente tranquilas, los fuegos artificiales podrían explotar en Turín.

La semana se cierra con una etapa con casi 4.000 metros de desnivel, la Rivarolo Canavese-Cogne de 177 km. Los últimos 80 kilómetros son extremadamente interesantes, con las subidas de primera categoría de Pila-Les Fleurs (12,2 km al 6,9%), Verrogne (14 km al 7%) y luego la segunda final hacia Cogne (22,4 km al 4,3%) que se abordan en rápida sucesión. Con la subida final aparentemente incapaz de hacer una selección, la lucha podría desatarse en las dos primeras colinas, con especial atención también a los descensos. Con el día de descanso a la vuelta de la esquina, los hombres de la CG podrían intentar ganar algunos segundos.

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