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#SaperFareBici

25/05/2021

#SaperFareBici

Desde siempre, Italia ha sabido mostrar a Europa y al mundo entero su vocación industrial, en particular en el sector de las bicicletas

No es casualidad que en la actualidad existan numerosas empresas italianas con casi un siglo de antigüedad o incluso más. También son centenarias Ancma y EICMA, eventos que representan la agregación de intereses industriales y expositivos en el sector del ciclismo.

Durante los últimos treinta años hemos sido testigos de amplias transformaciones industriales, que han tenido lugar gracias a los cambios mundiales en estrategias industriales. A principios de la década de 1990, China, gracias a su experiencia industrial, atacaba los mercados occidentales, no siempre comportándose en modo íntegro, pero llegando a todo el mundo. Fue entonces que algunos países renunciaron a defenderse. Entre ellos, los Estados Unidos. Pero no Europa, que utilizó los TDI, Trade Defence Instruments, o sea sistemas de defensa comercial y vivió una profunda transformación gracias a la posibilidad legítima de mantener producciones, empresas y marcas gracias a los derechos antidumping. De hecho, «dumping» es la palabra inglesa que designa la venta de un producto por debajo de su coste. En el caso de las bicicletas, gracias a las ayudas estatales estaba inferior al coste de la materia prima.

En la actualidad, con unos 3 millones de bicicletas producidas, tanto tradicionales como de pedaleo asistido, Italia es el segundo país fabricante de Europa, después de Alemania, con unas 250 empresas, 12 mil empleados y una facturación industrial de unos 1.500 millones de euros.

De los 20 millones de bicicletas vendidas, Europa cuenta con un total de unos 15 millones de bicicletas producidas, 900 empresas, 90.000 empleados y unos 12.000 millones de euros de facturación industrial, cifra que crece constante y rápidamente.

Italia representa la excelencia en Europa en lo que respecta a las bicicletas de carreras: los cambios, las ruedas, los sillines y los cuadros a medida encuentran en Lombardía y Véneto la mejor ubicación industrial de Europa y quizás de todo el mundo. La provincia de Cuneo no tiene parangón en lo que respecta al montaje de bicicletas, especialmente cuando se trata de bicicletas para jóvenes, gracias a su alto nivel de automatización industrial. De hecho, podemos afirmar que el 35% de los jóvenes europeos montan en bicicletas Made in Italy. Y en Emilia Romagna, al reconvertir parte del histórico y famoso Motor Valley, se está desarrollando una densa red de fabricantes de motores eléctricos y componentes relacionados, capaces de aprovechar el auge de las bicicletas de pedaleo asistido que está entusiasmando al mercado.

 

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