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#ebikeItalia

13/05/2021

Italia a la vanguardia en el mundo del ciclismo; protagonista del Giro-E, que se disputa en las carreteras durante los días del Giro de Italia

Italia a la vanguardia en el mundo del ciclismo; protagonista del Giro-E, que se disputa en las carreteras durante los días del Giro de Italia con bicicletas de carreras de pedaleo asistido. Resultado de una historia que comenzó hace más de treinta años en Europa y que en 2018 crea la primera e-Road, una bicicleta de carreras «eléctrica» con la forma y el estilo de las de los campeones de la Carrera Rosa.

La excelencia italiana en el mundo de las «eléctricas» se remonta a principios de los años 90. 

Tras la tecnología derivada de los teléfonos móviles y de la industria electrónica en general, nacen en el mercado las primeras EPAC, Electric Pedal Assisted Cycle, es decir, bicicletas que reciben asistencia de un pequeño motor eléctrico sólo si el ciclista pedalea y que deja de prestar asistencia al alcanzar los 25 km/h. Se trata sin dudas de una revolución, por ser un vehículo igual a una bicicleta tradicional pero que representa el cambio de un paradigma, de una forma de pedalear y de ver la bicicleta.

Los dos primeros países en creer en la nueva tecnología fueron Italia y Alemania. En la actualidad y también gracias a la llegada al mercado de gigantescos grupos industriales, la EPAC, PEDELEC o ebike, todos ellos sinónimos de bicicleta de pedaleo asistido, es la reina del mercado. 

La ebike es la bicicleta que garantiza todos los placeres de un paseo en bicicleta excepto uno, la fatiga

Ésta viene de algún modo dosificada por el ciclista según lo desee, quien elige uno de los niveles de potencia proporcionados por el motor y pedalea como si estuviera siempre en ligera bajada. El esfuerzo es apropiado para el nivel de entrenamiento personal y puede llegar a ser similar a un paseo tranquilo. Mientras que, por supuesto, el tiempo y la distancia recorrida aumentan.

El mercado de las bicicletas eléctricas ha crecido de forma constante, con cifras de dos y tres dígitos en los últimos años. La pandemia ha reconocido a la bicicleta, tradicional o eléctrica como una forma de desplazarse que ayuda a la salud y al distanciamiento social, lo que ha creado un verdadero boom.

Hoy en día la venta de ebikes en Italia representa el 15% del total, cuando hace solo 5 años era del 3%. En algunos países europeos la cuota de ventas ya ha superado el 50%. En el último año, sólo en Italia, se han vendido casi 300 mil ebikes y 1,8 millones de bicicletas tradicionales, que, sumados a los componentes, accesorios y ropa deportiva, hacen que el volumen de ventas del sector de la bicicleta en Italia supere los 2.000 millones de euros, con un nivel de empleo de unos 9.000 empleados en tiendas especializadas y grandes distribuidores.

Si tenemos en cuenta que un holandés gasta un promedio de 330 euros al año en la bicicleta y su uso, un alemán 130 y un italiano sólo 30, sólo podemos imaginar el potencial de desarrollo que existe en Italia tanto para el ciclismo, como para el sector y la industria del Made in Italy en los próximos años.

Y por las mismas razones, el cicloturismo también está creciendo rápidamente. De hecho, gracias a la ebike, cualquiera puede planear un verdadero viaje en bicicleta sin necesidad de entrenar demasiado. Es bien sabido que Italia es uno de los destinos más visitados del mundo. Gracias al aumento del número de ebikes, un rápido desarrollo de la Red Nacional de Ciclovías garantizaría un éxito global sin precedentes.

 

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