1978

Para evitar la concurrencia con los campeonatos mundiales de fútbol, ​​que tuvieron lugar en Argentina a partir del 1 de junio, el Giro anticipó la salida de una semana, reduciendo la duración de tres días. De este Giro recordamos especialmente el escenario con la llegada a la Piazza San Marco en Venecia. Una serie de puentes sobre los canales y un puente de barcos en el Canal Grande permitieron la llegada regular de la cronómetro en la plaza histórica. Johan De Muynck se aseguró la victoria final, seguido de Baronchelli y Moser.

Curiosidad

En St. Vincent, el domingo 7 de mayo, el último día del Giro de Romandía, hubo un “Preludio” en el que solo participaron los corredores que no participaron en Suiza. La prueba no era válida para la asignación de la Maglia Rosa, pero el ganador recibió el jersey Rojo-Negro, los colores del Valle d’Aosta. El 1978 vió la despedida de Eddy Merckx, Bitossi, Poggiali y Gimondi.

1979

Salida desde el prestigioso centro histórico de Florencia donde, sin embargo, la abstención del trabajo de los Vigili Urbani complicó no solo la situación. Después de un comienzo favorable a Moser, en las contrarreloj de San Marino y Portovenere, el trentino fue increíblemente derrotado por el joven Saronni, quien en las montañas defendió con autoridad a la Maglia Rosa. Llegó primero al Arena de Milan, seguido del mismo Moser y Johansson.

Curiosidad

El Giro terminó con un Epílogo, la Gran Fondo d’Italia, una histórica carrera de resistencia disputada por última vez en 1942 y ahora revisada en el recorrido Milán-Roma solo para los competidores del Giro, obligatorio para los diez primeros clasificados. Finalmente, solo cincuenta y nueve competidores despegaron que salieron de P.ta Romana el 21.07 el 8 de junio. 1979 fue el último año en el que apareció la Maglia Nera.

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1980

La presencia de Bernard Hinault y otros corredores extranjeros calificados atrajo a numerosos reporteros de todo el mundo e incluso la Televisión Italiana amplió el programa dedicado al Giro. En el aspecto deportivo, se debe enfatizar la formidable empresa de Hinault en el Stelvio y las siete etapas ganadas por Saronni. Hinault ganó el Giro, seguido por Panizza (en su 13ª participación) y por Battaglin.

Curiosidad

Por primera vez, el Giro pasó en la isla de Elba. Torriani se vio obligado a cancelar el día de descanso en Sirmione porque tuvieron que anticipar las últimas cinco etapas para llegar a Milán no el domingo junto con las elecciones locales.

1981

Giovanni Battaglin, aunque por unos segundos, ganó el Giro de 1981 con una conducta imprudente y agresiva, logrando duplicar en poco más de un mes la espléndida victoria obtenida en la Vuelta. La llegada del Giro al interior de la Arena de Verona fue sugerente y de gran espectáculo, con una pasarela que conducía desde la entrada a la escena y con las gradas llenas de gente, donde Battaglin fue coronado como ganador, seguido de Prim y Saronni.

Curiosidad

En el prólogo de Trieste, a pesar de las trágicas noticias del increíble ataque que había sufrido el Papa, por primera vez un noruego, Knut Knudsen, vistió el Maglia Rosa. Las bonificaciones fueron nuevamente en el centro de atención: las llegadas, a excepción del prólogo, asignaron respectivamente 30’’, 20’’ y 10’’ al primer, segundo y tercer lugar. Después de seis años, el Campeonato de las Regiones desapareció y el Maglia Azzurra fue asignado al ganador del Trofeo Primavera anunciado por FIAT.

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1982

A pesar del Reglamento Técnico de la UCI, el Giro comenzó con una contrarreloj de 16 km entre las calles centrales de Milán, luego se transfirió rápidamente a Parma para el inicio de la primera etapa. La supremacía de Hinault fue puesta a prueba por un animado Silvano Contini, quien se rindió solo a Monte Campione. El Giro terminó con la contrarreloj individual Pinerolo-Cuneo, con Hinault primero, Prim segundo y Contini tercero.

Curiosidad

Para el traslado de Diamante a Taormina, las Ferrovie dello Stato proporcionó un tren superrápido muy moderno y ofreció a los corredores la cena a bordo. Algunos corredores protestaron ante S. Martino di Castrozza por el camino de tierra encontrado en el Monte Grappa. Hubo un ligero cambio en el sistema de bonificación: se asignaron solo en las etapas en línea y el cuarto que llegó ganó 5’’.

1983

A nivel técnico, la carrera tuvo lugar bajo el estandarte de la combatividad, con promedios muy altos, especialmente en algunas etapas de montaña, con un Saronni siempre alerta y, a menudo, al contraataque. Determinante para la Maglia Rosa fue el apoyo de Dietrich Thurau, un compañero de equipo fiel. Como dos años antes, las bonificaciones fueron una vez más para los primeros puestos. Visentini en tiempo real tomó 10 segundos menos que Saronni, pero llegó detrás de él, seguido por Fernández Blanco.

Curiosidad

Antes del inicio del prólogo de Brescia, un evento sindical de trabajadores metalúrgicos degeneró en una violenta oposición al Giro y obligó a la dirección a suprimir la carrera. El último día, Saronni fue víctima de un intento de sabotaje: descubrió la adición de un laxante en la sopa servida para la cena. El hecho alimentó los sucesos de crónica negra, pero nunca fue aclarado.

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1984

El Giro de 1984 estuvo marcado por muchas protestas de los corredores. Después de un comienzo bastante peleado, con los vigías en la línea del frente, de repente en la séptima etapa, estalló el levantamiento de algunas carreteras estrechas que no estaban bien marcadas a lo largo de un descenso después de Matera. Los corredores decidieron oponerse a renunciar al comportamiento. La situación se repitió para el cambio a la etapa de Merano con la eliminación del Stelvio: el cambio se anunció tarde y algunos equipos protestaron hasta la conclusión en Verona, donde Moser fue recibido triunfalmente por todos a pesar de las recriminaciones de los partidarios de Laurent Fignon, llegó segundo frente a Moreno Argentin.

Curiosidad

El Giro partió de Lucca con un prólogo espectacular que se desarrolló en las murallas de la ciudad. Para las bonificaciones a las llegadas de las etapas en línea, visto cuánto habían influido en los últimos años, se hizo una reducción y al primer orden de llegada se les asignaron respectivamente 20’’, 15’’, 10’’ y 5’’.

1985

La participación fue de la más alta calidad con Hinault, Lemond y Lejarreta contra los homólogos italianos Moser, Visentini y Saronni. Al principio los italianos ocuparon la cima de la clasificación. Pero con la contrarreloj de Maddaloni, Hinault tomó el control de la carrera y llevó a su tercera ronda a la victoria frente a Moser y Lemond. Moser, en la final, contrarrestó a Hinault con gran coraje, pero solo logró obtener importantes éxitos de etapa.

Curiosidad

El Giro hizo un viaje inverso en comparación con el año anterior: salió de Verona y llegó a Lucca. Este año, las polémicas fueron sobre todo para las nuevas reglas en la línea aerodinámica de bicicletas, especialmente las especiales para las contrarreloj.

1986

El estadounidense Lemond, llegó al Giro firmemente convencido de ganarlo, a pocos kilómetros de Catania fue víctima de un accidente que le hizo perder unos minutos, determinando el resultado final. Una contrarreloj por equipos sin precedentes, con un final cuesta arriba en Taormina, destacó la firmeza del equipo de Saronni, quien fácilmente controló el Giro durante mucho tiempo. En Foppolo, sin embargo, Visentini aprovechó un momento de crisis de Saronni, completando una venganza que había estado esperando durante tres años. El Giro terminó en Merano con Visentini primero, Saronni segundo y tercero Moser.

Curiosidad

Novedad absoluta: inicio del Giro con una contrarreloj de mil metros disputada en la recta de Via Libertà, en Palermo, con la asignación de la primera Maglia Rosa. En la etapa de Foppolo hubo un misterioso episodio: Baronchelli, en fuga con Visentini, sucumbió repentinamente y mientras ocupaba el tercer lugar en la clasificación, a la mañana siguiente, en controversia con su equipo, no se presentó a la salida, dando vida a muchas insinuaciones.

1987

El de 1987 fue un Giro en general no muy favorable a nuestros colores. El primer italiano en la clasificación general fue solo quinto (Giupponi) y todas las clasificaciones especiales más importantes, excepto la Maglia Bianca de jóvenes (Roberto Conti), fueron exclusivos de los extranjeros. Por su parte, Stephen Roche, quien llegó primero por delante de Millar y Breukink, construyó el primer pilar de una trilogía – Giro, Tour y Campeonato del Mundo -, que le había fallado incluso al gran Merckx.

Curiosidad

Incluso antes de la salida, algunos ciclistas criticaron la propuesta de la Organización de llevar a cabo la primera contrarreloj con el descenso del Poggio di Sanremo, considerándolo peligroso. Torriani no cambió el programa y al final los hechos le dieron razón: el escenario fue espectacular y regular.

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