1923

La carrera se llevó a cabo bajo la bandera de la superioridad de Girardengo que ganó ocho etapas de diez, aunque al final la ventaja sobre Brunero fue aún menor que la obtenida por este último en 1921 sobre el segundo lugar: solo 37″. Entre los aislados se afirmó un desconocido llamado Bottecchia que pronto habría llamado la atención de todo el mundo como el dominante del Tour de Francia.

Curiosidad

El dinero del premio alcanzó la notable suma de 100.000 liras gracias a los patrocinios de algunos sectores de la industria. Entre otras cosas, el Alfa Romeo proporcionó a la Dirección un potente automóvil de seis cilindros que se exhibía a lo largo de los más de tres mil kilómetros del recorrido.

GALLERY

mirar la gallery

1924

Debido a los contrastes entre la industria del ciclismo y La Gazzetta, la industria de los ciclos decidió no participar en la carrera y, por lo tanto, los corredores contratados no se alinearon a la salida. La participación se reservó solo para corredores en la categoría “aislada”. El Giro, que fue más al sur de Taranto, fue igualmente emocionante y peleado, incluso si las “hachas” faltaban y por segundo año consecutivo los extranjeros estaban ausentes. El Giro fue ganado por Enrici ya tercero en 1923, seguido de Gay y Gabrielli.

Curiosidad

Episodio único en la historia del Giro: con el n.72 compitió con una niña de la provincia de Bolonia, Alfonsina Strada, que permaneció en la carrera hasta Perugia donde por problemas físicos llegaron fuera del tiempo máximo. Pero continuó fuera de la general hasta Milán, provocando admiración y aprobación.

GALLERY

mirar la gallery

1925

Después de largas negociaciones, las divergencias con los fabricantes de bicicletas se resolvieron en gran medida, por lo que regresaron al Giro con la excepción de Bianchi y Maino. Los “ases” también regresaron con ellos. El 1925 marcó el debut de Alfredo Binda que, en el primer intento, conquistó el Giro poniendo en línea a los dominadores de la posguerra, que es Girardengo, que aún ganó seis etapas, Brunero y Belloni.

Curiosidad

La carrera se consideró “individual” para todos los propósitos: de hecho, se prohibió la ayuda mutua entre competidores e incluso de terceros. Tampoco fue prevista una clasificación para equipos. Por tercer año consecutivo, los corredores extranjeros no salieron, inaugurando así un largo período de autarquía que durará hasta principios de los años 50, vinculado a la temporada política que aisló a Italia del resto del mundo.

1926

En 1926 se planeó un duelo entre las viejas estrellas y las nuevas palancas con Binda en particular. Una caída ruinosa de este último en la primera etapa y la actuación inconstante de Girardengo, luego obligado a retirarse en Abruzzo, favoreció la regularidad de Brunero que ganó el Giro. Binda se recuperó y quedó segundo por delante de Bresciani.

Curiosidad

Entre los titulares se encontraba la presencia de Giuseppe Ticozzelli, futbolista del equipo nacional que, como una apuesta, decidió probar esta nueva aventura. El mal tiempo ralentizó en los primeros días y, de los 205, apenas se presentaron 40 en el Velódromo Sempione, que entonces se había convertido en el epílogo del Giro desde 1921.

GALLERY

mirar la gallery

1927

Los días de carrera pasaron de 12 a 15 y la duración de algunas etapas se acortó con la esperanza de hacer la carrera más combativa. El Giro del ’27 fue un monólogo: Binda ganó 12 etapas de 15 y logró el primer lugar por delante de Brunero y Negrini. A pesar de esto, el público se volvió apasionado y exaltado.

Curiosidad

Las filas de los bloques se hicieron más grandes, llamadas “desheredadas” y para apoyarlas La Gazzetta se apoyó en una suscripción entre deportistas y entusiastas, a la que contestó también el Hon. Benito Mussolini con un premio de 25.000 liras.

GALLERY

mirar la gallery

1928

Las etapas fueron un asunto privado entre Binda y Piemontesi: seis etapas ganadas por el primero y cinco por el segundo. La superioridad de Alfredo Binda en cuesta arriba, nunca cuestionada, se convirtió en una ventaja conspicua en la clasificación general desde la primera aspereza appennínica que cierra todas las conversaciones sobre liderazgo. El Giro del ’28 luego se cerró con la victoria de Binda frente a Pancera y Aimo.

Curiosidad

Era un número récord de inscripciones (364) y de competidores (298) en 1928. Regresaron tímidamente a corredores extranjeros después de seis años de ausencia. Las Reglas establecen por primera vez una bonificación de un minuto para el ganador de la etapa, que se contará en la clasificación general. Se usaron las botellas de agua de aluminio, lo que redujo el uso de botellas de vidrio que una vez vaciadas se arrojaban por las calles, creando peligros.

GALLERY

mirar la gallery

1929

El 1929 vio una salida sin precedentes de Roma y se desarrolló casi por completo en el sur. Alfredo Binda ganó de forma clara frente a Piemontesi y Frascarelli. Hizo ocho victorias consecutivas, tomando cada interés en la carrera y el Giro estuvo casi resignado y dormido. Esta fue la base de la increíble decisión de excluir a Binda del Giro de 1930.

Curiosidad

La superioridad de Binda fue tal que el público, un poco descuidado y aburrido, a la llegada a Milán no lo aplaudieron a la entrega de premios y, en realidad, le silbaron. La retirada de Belloni fue dramática: atropelló un niño que permaneció sin vida en el suelo y el “Tano”, llorando y desesperado, no tuvo ganas de continuar la carrera.

GALLERY

mirar la gallery

1930

Para hacer frente a la abrumadora superioridad de Binda, no aceptada por el público y la generación más joven, La Gazzetta dello Sport inventó la fórmula de la carrera por invitación y no invitó Binda. El Giro avanzó más hacia el sur y salió de Sicilia. Los jóvenes no dejaron de esperar: hubo una gran batalla y al final el joven Marchisio prevaleció sobre Luigi Giacobbe y Allegro Grandi.

Curiosidad

Para silenciar las protestas sobre Binda excluido del Giro, los organizadores tuvieron que encontrar un remedio que resultara en una tarifa de 22.500 liras, igual al premio del ganador del Giro. Marchisio en Catania fue golpeado en un ojo por una astilla de piedra volcánica y se vio obligado a correr todo el Giro con el ojo vendado.

GALLERY

mirar la gallery

1931

El inicio del Giro vio la lucha entre los dos principales contendientes por la victoria final, Guerra y Binda, pero éste, en la llegada frenética en Roma, cayó en el sprint y se vio obligado a retirarse. Guerra ganó las etapas de Perugia y Montecatini, pero en la etapa de Génova fue víctima de un espectador y tuvo que despedirse de la Maglia Rosa. Al final, tres piamonteses subieron al podio: Camusso, Giacobbe y Marchisio.

Curiosidad

El 9 de mayo de 1931 La Gazzetta anunció el establecimiento de la Maglia Rosa, que, etapa por etapa, sería llevada por el primer corredor en la clasificación del Giro. El color fue dictado naturalmente por el periódico inventor y organizador de la carrera. Las críticas fueron hechas por algunos jerarcas del Partido Fascista que no vieron el fuerte carácter de las poblaciones itálicas reproducidas en el delicado color de la camisa. La primera Maglia Rosa fue para Learco Guerra que la conquistó en Mantua el 10 de mayo de 1931.

Mira el especial

1932

El Giro del 20° aniversario introdujo finalmente un campo entrantes de calidad con los representantes extranjeros de alto nivel tales como Antonin Magne, ganador del Tour en 1931, el alemán Herman Buse, que fue el primer extranjero en vestir la Maglia Rosa y el belga Demuysere, ya en segundo lugar en el Tour. Binda y Guerra, los grandes protagonistas de aquellos años, nunca estuvieron en la carrera. Al final ganó Pesenti, seguido de Demuysere y Bertoni.

Curiosidad

En la Arena de Milano, la radio nacional transmitió el primer comentario sobre la llegada de etapa. El corresponsal de radio, Nello Corradi, sin contar con el apoyo de las noticias de la carrera, tuvo que inventar mil trucos en las dos horas de transmisión para hacer que la transmisión fuera interesante.

patrocinador

ok

ko